Autorail Bugatti
Une très belle exposition au salon Rétromobile 2026 de
l'autorail Bugatti, Rétromobile célèbrerait le génie
d’Ettore Bugatti en exposant l’une de ses réalisations les
plus monumentales : l’unique survivant des Autorails
Bugatti. Mais ce n’est pas tout puisque cette exposition,
mise en lumière par les ateliers Mathieu Lustrerie
(labélisé Entreprise du Patrimoine Vivant), réunissait
également quelques-unes des créations les plus atypiques
de l’artiste ingénieur.Citée du Train  En 1932, Ettore Bugatti rencontre Raoul Dautry, le directeur du Réseau de l’Etat, compagnie de chemin de fer de l’époque. Il lui propose de concevoir des autorails express qui seraient propulsés par le 8-cylindres de la Royale. Neuf mois suffisent à Bugatti pour dessiner et concevoir les plans d’un train rapide de nouvelle génération et adapter le moteur à ses spécificités. Très profilés, ces wagons de 23 m de longueur et équipés de quatre moteurs de 200 ch chacun sont capables d’atteindre la vitesse de 140 km/h. Un record de vitesse est même enregistré à 194 km/h. A partir du printemps 1933, les premiers exemplaires sont livrés à ce qui deviendra quelques années plus tard la SNCF. Le 30 juillet 1933, le président Albert Lebrun emprunte un autorail Bugatti pour se rendre à l’inauguration de la gare maritime de Cherbourg : 3 heures 15 pour parcourir 372 km ! Seul un exemplaire parmi les 88 autorails construits par Bugatti a survécu. Faisant partie de la flotte des neuf wagons présidentiels et exposé à la Cité du train de Mulhouse, il était la principale attraction de l’exposition Bugatti au salon Rétromobile. Interview de Sylvain Vernerey Directeur Général de la Cité du Train : ** |