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Bol d’Or
2026 BMW Motorrad World
Endurance Team remporte la course * La 89e édition du Bol d’Or s’est achevée au Circuit Paul Ricard, clôturant la saison 2026 du Championnat du Monde FIM d’Endurance. Le BMW Motorrad World Endurance Team a remporté la course de 24 heures et décroché le titre mondial avec quatre points d’avance. Il s’agit de la première couronne FIM EWC du constructeur allemand, et de la première obtenue sur une moto européenne. La BMW M 1000 RR numéro 37 de Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark a parcouru 742 tours, un nouveau record au Bol d’Or. Elle a terminé avec un tour d’avance sur la Suzuki numéro 12 du Yoshimura SERT Motul et deux sur la Yamaha numéro 1 du YART Yamaha Official EWC Team. Ce résultat avait une résonance particulière pour l’équipe basée en Belgique. Douze mois plus tôt, sur ce même circuit, la même machine se trouvait à une demi-heure du titre lorsqu’une défaillance mécanique avait mis fin à sa course. Cette fois, la M 1000 RR a tenu toute la distance sans encombre. Partie de la pole position, la numéro 37 a brièvement été devancée lors du départ de type Le Mans par Gregg Black, sur la Suzuki du Yoshimura SERT Motul, avant de reprendre la tête dès le premier tour. Les premières heures ont donné lieu à une lutte soutenue avec la Honda numéro 5 de F.C.C. TSR Honda France. L’autonomie et l’efficacité des arrêts aux stands ont fait la différence : BMW a effectué des relais plus longs et bouclé les 24 heures avec un temps cumulé de 36 minutes et 26 secondes dans la voie des stands pour 26 arrêts, le plus faible parmi les équipes de tête. L’équipe a également dominé les deux classements intermédiaires, empochant le maximum de 10 points après huit heures, puis à nouveau après seize heures. Vainqueur des trois éditions précédentes, Yoshimura SERT Motul est passé de la cinquième place dans la première heure à la deuxième durant la nuit, dépassant la Yamaha du YART puis la Honda de F.C.C. TSR. Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot ont terminé deuxièmes, à un tour, et pris la troisième place du classement final du Championnat. Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro Mercado ont remonté le terrain perdu lors d’un premier tour difficile, qui avait relégué les Champions en titre hors du top 15. La Yamaha numéro 1 a occupé la quatrième place pendant une grande partie de la course avant d’hériter de la troisième dans les dernières heures, lorsque la Honda numéro 5 a été retardée par une chute au premier virage et huit minutes de réparations. Ce podium n’a pas suffi à conserver le titre : le YART l’a perdu pour quatre points, après l’avoir remporté pour un seul en 2025. F.C.C. TSR Honda France a terminé quatrième, à six tours. Corentin Perolari a signé le meilleur tour en course en 1 min 52,320 s, à 181,8 km/h de moyenne. Kawasaki Webike Trickstar a complété le top 5 de la catégorie EWC. Parmi les abandons figuraient ERC Endurance numéro 6, arrêté après 629 tours, et AutoRace Ube Racing Team, dont la BMW a été retirée de la course après un incendie dans la sixième heure. Sur les 56 équipes au départ, 36 ont été classées. Coupe du Monde FIM d’Endurance : Wójcik Racing Team numéro 77 SST décroche le titre Wójcik Racing Team numéro 77 SST a remporté la catégorie Superstock et la Coupe du Monde FIM d’Endurance avec quatre points d’avance. Jordi Torres Fernandez, Milan Pawelec, Mateusz Molik et Hector Garzo Vicent ont amené la Honda numéro 77 à la sixième place du classement général avec 717 tours, devant la Yamaha numéro 36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la Honda numéro 44 de Honda No Limits. Champion-Hert Powered by MRP, qui avait dominé la catégorie et le classement général de la Coupe pendant une grande partie du week-end, a perdu plus de deux heures au stand dans la nuit et terminé onzième de sa catégorie. L’équipe belge conclut la saison à la deuxième place, à quatre points. Honda remporte le classement des constructeurs Superstock. Trophée du Monde FIM d’Endurance : Legacy Competition confirme Audemar Motoclub Gemenos s’est imposé en catégorie Production devant son public, Bastien Vigne, Arnaud Dejean, Quentin Benslimane et Tony Guerrero bouclant 666 tours. Legacy Competition a terminé deuxième, à deux tours, un résultat suffisant pour remporter le Trophée du Monde FIM d’Endurance avec 134 points contre 115 pour ARTEC numéro 199, troisième de la course et deuxième du classement final. Yamaha remporte le classement des constructeurs Production. Team Metiss a remporté la catégorie Experimental. Classement des constructeurs Yamaha remporte le classement des constructeurs FIM EWC
2026 avec 179 points, devant BMW, 167 points, et Honda,
141 points. * Classement Officiel du Bol d’Or 2026
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