Nouveau règlement :

La Formule 1 va tester une nouvelle procédure de départ ce week-end afin d’éviter tout problème lié aux nouveaux moteurs 2026.

La Formule 1 introduit ce week-end une modification importante de la procédure de départ à l’occasion du Grand Prix d’Australie 2026. Cette décision a été confirmée par le directeur de course Rui Marques, après les inquiétudes apparues lors des essais hivernaux.

Les nouvelles unités de puissance introduites en 2026 ont profondément modifié le comportement des moteurs au moment du départ. La suppression du système MGU‑H signifie que le turbo ne peut plus monter instantanément en régime grâce à l’énergie récupérée.

Résultat : les pilotes doivent désormais maintenir un régime moteur élevé pendant plus longtemps afin d’éviter le turbo lag, ce temps de réaction où la puissance n’arrive pas immédiatement lorsque l’on accélère.
Un problème identifié lors des essais de Bahreïn

Cette particularité technique a suscité plusieurs inquiétudes lors des essais de pré-saison disputés sur le circuit de Sakhir. Les ingénieurs ont rapidement compris qu’un pilote mal préparé au moment de l’extinction des feux pourrait subir un important retard au départ.


La situation est encore plus délicate pour les pilotes positionnés en fond de grille. Ceux-ci disposent en effet d’un temps très réduit entre le moment où ils s’immobilisent sur leur emplacement et celui où la séquence des feux débute.

Pour éviter toute confusion ou départ raté pouvant créer un risque de sécurité, la FIA a donc testé une solution spécifique lors des essais à Bahreïn.
Un panneau bleu avant la séquence des feux

Le nouveau dispositif introduit une étape supplémentaire juste avant la procédure classique des cinq feux rouges. Une fois que toutes les monoplaces sont arrêtées sur la grille, un panneau bleu clignotant apparaîtra pendant cinq secondes.

Pendant cette période, les pilotes pourront stabiliser leur régime moteur et préparer correctement leur départ. Ce n’est qu’ensuite que la séquence traditionnelle des feux débutera.

Dans ses notes officielles pour le week-end australien, Rui Marques détaille la procédure : "Pour assurer le déroulement sûr et ordonné de la compétition, une fois toutes les voitures revenues sur la grille à la fin du tour ou des tours de formation, les panneaux lumineux de la grille s’illumineront en bleu clignotant pendant cinq secondes et le panneau d’information affichera le message 'Pre-Start', après quoi la séquence de feux prévue par le règlement commencera."
Une restriction supplémentaire sur l’aérodynamique active

Une autre règle spécifique sera appliquée au départ de la course. Les pilotes ne pourront pas utiliser le Straight Mode, la configuration de faible traînée liée aux nouvelles aérodynamiques actives, avant le premier virage du premier tour.

Concrètement, ce mode ne pourra être activé qu’après le virage 1 afin d’éviter des accélérations trop brutales dès l’extinction des feux et garantir une certaine équité entre les concurrents.

Le week-end à Melbourne servait de véritable test grandeur nature pour cette nouvelle procédure. Si elle s’avère efficace et sûre, elle pourrait devenir une norme pour le reste de la saison 2026.